螺杆式空压机排气过热是什么原因？

螺杆式空压机排气过热原因，许多客户对螺杆式空压机排气过热知道缺少，螺杆式空压机过热是比较严峻的危险，希望以下内容可以给大家带来帮助。

 排气温度过热的原因首要有以下几种：
回气温度高、电机加热量大、紧缩比高、冷凝压力高、制冷剂挑选不妥。

1、回气温度高

回气温度凹凸是相关于蒸发温度而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。假定回气管路保温欠好，过热度就远远跨过20℃。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。 

2、电气加热

关于回气冷却型螺杆式空压机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和功率影响，而耗费功率与排量、容积功率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封螺杆式空压机，制冷剂在电机腔的的温升规划大致在15～45℃之间。空气冷却（风冷）型螺杆式空压机中制冷不通过绕组，因此不存在电机加热问题。 

3、紧缩比过高

排气温度受紧缩比影响很大，紧缩比越大，排气温度就越高。下降紧缩比能够明显下降排气温度，具体方法包含跋涉吸气压力和下降排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力挑选。跋涉蒸发温度，能够有用跋涉吸气压力，活络下降紧缩比，然后下降排气温度。

一些用户片面的认为，蒸发温度越低冷却速度越快，这种主意其实有许多问题。下降蒸发温度尽管能够增加冷冻温差，但螺杆式空压机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。况且蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，作业时间延伸，耗电量会增大。

下降回气管路阻力也能够提高回气压力，具体方法包含及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂缺少也是吸气压力低的一个要素。制冷剂漏失后要及时补偿。实践表明，通过提高吸气压力来下降排气温度，比其他方法更简略有用。

排气压力过高的首要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积缺少、积垢、冷却风量或水量缺少、冷却水或空气温度太高级均可导致冷凝压力过高。挑选适合的冷凝面积、坚持满意的冷却介质流量是十分重要的。

高温和螺杆式空压机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后紧缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。应该防止超规划运用螺杆式空压机，并使螺杆式空压机作业在或许的最小压比下。在一些低温系统中，过热是螺杆式空压机缺陷的首要原因。

4、反胀大与气体混合

吸气行程初步后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反胀大进程。反胀大后气体压力康复到吸气压力，用于紧缩这部分气体而耗费的能量在反胀大中就丢掉了。余隙越小，一方面反胀大引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，螺杆式空压机能效比因此大大增加。反胀大进程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因此反胀大结束时气体温度不会下降到吸气温度。反胀大结束后，真实的吸气进程才初步。气体进入气缸后一方面与反胀大气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此紧缩进程初步时的气体温度比吸气温度高。但由于反胀大进程和吸气进程十分时间短，实践的温升十分有限，一般缺少5℃。反胀大是由气缸余隙引起的，是传统活塞式螺杆式空压机无法躲避的缺陷。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反胀大。 

5、紧缩温升与制冷剂品种

不同的制冷剂的热物理性质不同，履历相同的紧缩进程后排气温度升高量不同。因此关于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。制冷剂的不匹配会影响空压机的散热系数。